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天津鼓風機-津鼓風機集團

津鼓風機集團有限責任公司
  • 經營模式:生產加工
  • 地址:天津市北辰區(qū)灤水西路9號
  • 主營:風機,鼓風機,通風機,離心通風機
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    天津鼓風機-津鼓風機集團 :
    天津風機,天津鼓風機,天津通風機

    高壓鼓風機常識:

    高壓鼓風機是一種用于壓縮和輸送氣體的機械,從能量觀點來看,他是把原動機的機械能量轉變?yōu)闅怏w能量的一種機械。 二、鼓風機分類及用途:

    1?按作用原理分類:

    a.透平式風機 — 通過旋轉葉片壓縮輸送氣體的風機。

    b.容積式風機 — 用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機械。

    2?按氣流運動方向分類:

    a?離心式風機 — 氣流軸向世入風機葉輪后,在離心力作用下被壓縮,主要沿徑向流動。

    b?軸流式風機 — 氣流軸向世入旋轉葉片信道,由于葉片與氣體相互作用,氣體被壓縮后近似在圓柱型表面上沿軸線方向流動。

    c?混流式風機 — 氣體與主軸成某一角度的方向進入旋轉葉道,近似沿錐面流流動。

    d?橫流式風機 — 氣體橫貫旋轉葉道,天津鼓風機,而受到葉片作用升高壓力。

    三、按生產壓力的高低分類(以固定壓力計算)

    1?通風機 — 排氣壓力低于 31270Pa

    2?鼓風機 — 排氣壓力在 35270Pa~343000Pa 之間

    3?壓縮機 — 排氣壓力 343000Pa 以上

    4?通風機高低壓相應分類如下(在標準狀態(tài)下)

    a 低壓離心通風機:全壓 P ≤ 1000Pa

    b.中壓離心通風機:全壓 P=1000~5000Pa

    c.高壓離心通風機:全壓 P=5000~30000Pa

    d.低壓熱交換器專用軸流風機 :全壓 P ≤ 500Pa

    e.高壓熱交換器專用軸流風機 :全壓 P=500~5000Pa

    四、風機全稱及型號表示方法:

    1.一般通風機全稱表示方法:

    2.型號和品種組成表示方法:

    五、風機主要技術參數(shù)的概念

    1 、壓力:通風機的壓力指升壓(相對于大氣的壓力),即氣體在風機內壓力的升高值或風機進口處氣體壓力之差。它有靜壓 . 動壓 . 全壓之分。全壓等于風機出口與進口總

    壓之差。

    常以 P 來表示 . 其單位常用 Pa. Kpa 表示。

    2 、流量:在單位時間內通過風機的氣體容積,又稱風量。

    常以 Q 來表示 . 其單位常用 m 3 /h. m3/min。

    3、 轉速:風機轉子旋轉速度。

    常以 n 來表示 . 其單位用 r/min ( r 表示轉速, min 表示分鐘)。

    4 、功率:驅動風機所需要的功率。

    常以 N 來表示 . 其單位用 Kw 。







    隧道風機的選擇,風量的計算

    跟著科學技能的不斷開展,大家對隧道風機運用的需求也越來越高,就當前國外隧道風機技能開展趨勢而言,將向隧道風機低噪音的方向開展。 隧道風機的噪聲是工業(yè)生產中噪聲污染源首要來歷之一。隧道風機大型化和高速化更使得噪聲疑問非常杰出。對低頻噪聲,隧道風機首要經過改進隧道風機結構設計,降低本體噪聲,若達不到需求,可采納加裝消聲器 隔音房等措施。綜上所述,這些技能既是國外隧道風機將來開展趨勢,也是國內隧道風機職業(yè)在技能方面的盡力方向。

    隧道風機風量的定義為:風速V與風道截面積F的乘積.大型隧道風機由于能夠用風速計準確測出風速,所以風量核算也很簡單,直接用公式Q=VF,便可算出風量.隧道風機數(shù)量的確定 依據(jù)所選房間的換氣次數(shù),核算廠房所需總風量,進而核算得隧道風機數(shù)量。 核算公式:N=V×n/Q 其間:N——隧道風機數(shù)量(臺); V——場地體積(m3); n——換氣次數(shù)(次/時); Q——所選隧道風機類型的單臺風量(m3/h)。隧道風機類型的挑選大概依據(jù)廠房實際情況,盡量選擇與原窗口尺度相匹配的隧道風機類型,隧道風機與濕簾盡量堅持必定的距離(盡可能別離裝在廠房的山墻兩邊),完成杰出的通風換氣作用。排風側盡量不接近鄰近建筑物,以防影響鄰近住戶。如從室內帶出的空氣中含有污染環(huán)境,能夠在風口設備噴水設備,吸鄰近污染物會集收回,不污染環(huán)境,達到節(jié)能的目的。



    隧道風機葉輪的磨損和處理辦法

    1.葉輪的磨損

    風機葉輪轉動起來后可將少量大顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風機,使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長此以往,在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的,因此造成了葉輪的不平衡。此外,葉輪表面在高溫下很容易氧化,生成厚厚的氧化皮。這些氧化皮與葉輪表面的結合力并不是均勻的,某些氧化皮受振動或離心力的作用會自動脫落,這也是造成葉輪不平衡的一個原因。

    2.葉輪的結垢

    隧道施工洞內煙氣濕度很大,未除凈的粉塵顆粒雖然很小,但粘度很大。當它們通過引風時,在氣體渦流的作用下會被吸附在葉片非工作面上,特別在非工作面的進口處與出口處形成比較嚴重的粉塵結垢,并且逐漸增厚。當部分灰垢在離心力和振動的共同作用下脫落時,葉輪的平衡遭到破壞,整個引風機都會產生振動。

    2、解決葉輪不平衡的對策:

    1.解決葉輪磨損的方法,除提高風機的通風效果之外,的方法是提高葉輪的抗磨損能力。

    目前,這方面比較成熟的方法是葉輪經精密鑄壓成型,添加抗磨的金屬元素,然后經過熱噴涂技術,即用特殊的手段將耐磨、耐高溫的金屬或陶瓷等材變成高溫、高速的粒子流,噴涂到葉輪的葉片表面,形成一層比葉輪本身材料耐磨、耐高溫和化性能高得多的強硬外衣。這樣不僅可減輕磨損造成葉輪動平衡的破壞,還可減輕氧化層產生造成的不平衡問題。



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